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三亚投资180亿元打造可接待22.5万吨级的邮轮母港
 
    2006年11月,随着海南三亚凤凰岛国际邮轮码头的运营,海南开始了邮轮经济的新篇章。目前,美国嘉年华邮轮公司、美国皇家加勒比海公司、新加坡丽星邮轮公司世界三大邮轮公司,以及日本、荷兰、德国、法国、葡萄牙等国家的邮轮公司也已开通三亚航线,世界豪华邮轮纷至沓来。
  不过发展的过程并非顺风顺水,以2011年“宝瓶星号”越南航线开通最初的两月,旅客乘船率从未达到过80%,能载客1600多人的邮轮,游客最少的航次只有106人,旅客乘船率仅达到6%。
  现实的问题是,三亚度假假邮轮的产品关注度并不高,很大一部分原因是对北京游客来说,三亚邮轮母港的邮轮和路线设计并不具备足够的吸引力,他们更愿意选择天津和上海母港的豪华大邮轮。显然,经过几年的邮轮“启蒙”,中国游客要追求更大更豪华的邮轮。但是,目前三亚凤凰岛国际邮轮母港只建成8万吨级国际邮轮专用码头,而2012年将抵达中国的新船皇家加勒比“海洋航行者号”则为14万吨。
  不过,这个问题将在今年解决,据介绍,项目总投资约180亿元的三亚凤凰岛国际邮轮母港二期工程,包括10万吨码头1个,15万吨码头2个及22.5万吨码头1个。预计2013年基础工程完工后,凤凰岛国际邮轮母港将有能力接待22.5万吨的世界最大邮轮“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”,年接待游客能力可达到200万人次以上。

来源:东方网 
http://www.cnboat.com/news/201304/26/15204.html
 
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