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展望“十二五” 船艇创新破浪万里行

发布时间:2013-8-19 9:28:00  信息来源:秘书处


    上海最早游艇萌芽出现是在上世纪80年代的青浦县,当时的福克游艇俱乐部和东兴游艇俱乐部中的快艇实现了上海人对于游艇最初的认识和接触,到2004年,黄浦江上出现了三条新游艇,分别为“馒儿”号、“华辰之星”号、“金茂君悦”号,这也算是最先进入上海的真正的游艇。而时至今日,黄浦江上停泊的游艇已经三十艘有余了,从国产品牌到国际名牌、大小由30英尺至70英尺之间、价格几百万到几千万不等,游艇俱乐部也有外滩游艇会、亚廷、毅宏和大都会等几个主要的拥有游艇码头的俱乐部。近几年来,随着游艇业的发展和经济的推动,上海游艇消费人群在逐步扩大,然而作为专业玩游艇的人来说,上海的航行条件、政策环境都不尽如人意。上海游艇业的发展依旧需要更多的关注,需要更多的关心。三游协会官网网记者(以下简称:记者)走进了上海邮轮游船游艇业行业协会,采访了协会副会长兼秘书长朱希、副秘书长翟耀华。以下是访谈实录:

 

记 者:今年,是“十二五”开局之年,不管是国家还是上海市,针对一些产业行业都出台了相应的政策给予支持。您认为“十二五”的到来,给“三游”产业,尤其是“游艇业”方面,带来了哪些机遇呢?

朱 希: 作为高端制造业和休闲业,游艇业的牵引作用很大。尤其是在上海这个高端城市,对上海打造世界级旅游城市而言,游艇是不可或缺的一道形象风景。我跟我们会长施德容也一直有这么一个想法,一定要通过游艇经济的建设,助推上海打造世界级旅游城市!在过去的一年里,上海办博成功,浦江两岸开发持续推进,以及国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体,上海市“十二五”旅游规划也提出将重点发展“水上旅游”,其中包括游艇、游船及邮轮。国家发改委在发布的鼓励发展产业目录中,把游艇业纳入鼓励支持的产业,这些都给我们行业的未来创造了良好条件。

 

记 者:国外很多发达城市游艇业发展非常好,上海相对于他们,有什么优势呢?

翟耀华:我觉得上海游艇发展空间更大。首先,从地理位置方面来讲,上海是沿海城市,水域发达,比如说奉贤东海、金山海滩、长江、黄浦江、苏州河、淀山湖、崇明岛以及杭州湾等等,这些都是可以承载游艇的水域,也是非常出名的风景点;再者,从经济层面上讲,上海经济是居全国首位的,富人阶层多,也意味着这边消费得起游艇的人多。第三,与国际游艇相关贸易相比,国外年均是250亿美元;中国是2000万美元,从这数据看,说明中国游艇市场潜力大,尤其是上海游艇,发展空间还是非常大的!近年来,随着上海综合经济快速发展,人民生活质量不断提高,游艇技术也日益完善,沪上游艇的拥有者也随之日渐增多。2010年仅在黄浦江核心段水域,沿江岸边先后建成了专供游艇泊位约60个,在有关部门的指导支持下,各类的游艇活动也开展得红红火火,相信未来一定会带动上海游艇产业的发展。

 

记 者:目前,虽然“十二五”对行业有些政策性的指导,对于游艇,上海也具备了一定的有利条件来充实或开拓游艇的发展空间。但在发展的过程中,你们还面临着哪些困惑和挑战呢?

朱 希:我觉得“三游”中的游船、邮轮业中,政府方面都给了非常好的政策引导;而游艇业呢,在政策、管理方面则相对薄弱些。如今遇到的两大困惑就是游艇的泊位和消费观念问题,这也是我们面临的最大挑战。长期以来,游艇泊位是个难题。游艇每年的维护保养费用并不高,一般只需要3,5万元,然而在码头停靠的费用和保管费用很高,每年在游艇上支出的费用在10几万元到20几万元,保有成本远高于一辆中高档轿车。据美国TAG公司预估,目前上海受政策和泊位等影响压抑发展的游艇需求达500—1000艘。如果相关法律法规能到位,其次泊位解决了,游艇的发展空间就更大了。其实,我国在产业发展中关注游艇已经有较长时间,但政策多停留在宏观层面。除了涉及制造业外,游艇业的管理部门更牵涉到水上公安、交通运输、旅游,环保和地区政府等多个层面,谁来牵头制定政策,如何形成管理合力,都是需要破解的难题。同时,游艇的市场运作方式也比较贫乏。有消费者提出,游艇市场可否提供合伙买船、租赁玩艇、合同抵押贷款等服务,但目前这些领域还都是空白。很多游艇经销商也反映,目前国内游艇消费市场的确看涨,但客户群仍是以企业客户为主,游艇对他们而言更多的是交际工具和炫耀手段,奢华的“光圈”让普通人对游艇望而却步。所以说到对游艇的消费观念,很多人还是把游艇当作一种奢侈品,是富人的享受,离普通百姓很远。针对这种消费观,我们也在设想,如何拉近游艇与平民百姓的距离,真正体现和谐社会的美好生活,在这方面,我们也付诸实践进行尝试,比如,今年的4月16日,我们在黄浦江举办游艇公益活动,即“游艇进入百姓家”的婚庆活动,通过这个活动,让普通百姓也有机会接触游艇,享受游艇,为创造美好的和谐社会作点贡献。其实,今年以来我们与上海海事局已举办了五次黄浦江游艇活动,我们都在尽可能地配合政府,打造上海游艇经济,打造国际旅游城市,创造和谐社会。

 

记 者:面对刚才到谈的机遇和挑战,在“十二五”期间,你们有什么工作打算吗?

朱 希:有。2011年是“十二五”规划的起步年,是深化改革、开拓创新、持续发展的关键年,同时也是加快转变经济发展方式的巩固年。我们要看到,游艇业的发展对上海打造国际旅游城市非常重要!游艇业的发展,更有利于塑造上海国际化旅游城市的形象;更有利于促进上海现代服务业经济的发展;更有利于优化和提升城市的产业结构;更有利于上海生活品质和国际影响力。新的一年,机遇与挑战并存。在上海“创新驱动,转型发展”的道路中,我们会把握好这当中的机遇,同时也要清醒意识面临的严峻挑战。在市场秩序还不够成熟规范、企业经营成本走高以及不可预见、不可确定因素面前,我们必须直接挑战不回避,加快发展不动摇,为顺利实施“十二五”规划开好局,迈好步。在“十二五”期间,我们总体的工作思路是:

(一)引领游艇产业向前

1、全力打造国际游艇产业博览会

    当前正值龙华国际水上游艇博览会项目酝酿的灌浆时刻,在我们策划方案的基础上,协会将积极寻求政府有关部门的支持,充分发挥自身优势,争取成功举办国际游艇产业博览会,并且以此形成品牌,每年举办。同时,借此契机,加快码头泊位建设和运营机制的可行性研究。

2、规范游艇运营机制

    近年来,上海游艇包有量不断增多,游艇消费需求热度上升。为此,加强行业劳动监管,协会配合政府管理部门整治游艇日常经营,杜绝无证营运。

3、多创机会,多搭平台,让“豪华游艇走进寻常百姓家”,让更多人与游艇同乐,共创美好和谐社会。

(二)规范游船市场秩序

    未来几年,我们将接着上海成功办博的经验,总结“统一调度,统一票价,统一结算”的世博游船管理模式,配合政府继续做好规范游船和市场秩序工作,倡导诚信经营,阳光游江,标准服务。

(三)加快邮轮经济发展

1、努力构建有序邮轮市场

    “十一五”期间,上海邮轮产业发展势头良好,在码头建设、邮轮停靠艘次和出入境旅客数量上取得了突破。为促进上海邮轮经济健康展发,协会将未雨绸缪,配合政府理顺邮轮票务代理资质认定,协会相关企业明晰错位竞争能力和分工合作机制,规范邮轮码头收费。

2、积极开展行业精神文明建设

    为切实推进行业精神文明创建工作,结合市交港局《水路客运行业精神文明创建体制方案》精神,协会将配合政府管理部门编写创建方案,落实创建目标:加强宣传,倡导企业和员工“内强素质,外朔形象”,提升全行业争创文明意识,实践“以创建促服务提升,以创建带行业发展”的目标。

(四)深化服务,发展会员

    新形势下,行业协会的规模和办会质量是确保协会自身生存发展和引领行业向前的重要保证。面向行业、服务会员是协会办会宗旨。协会与会员是水乳交融关系。协会要继续当好“老娘舅”,认真听取会员日常生产经营中的愿望和合作诉求,为会员合作搭桥铺路,竟尽全力提供周到满意的服务,并以实效吸引更多企业和社会机构加入协会。

    志不强者智不达。展望“十二五”,我们要坚定信念,振奋精神,在会长和理事会的领导下,尽心、尽力、尽责做实各项工作,携手全体会员谱写行业精彩篇章!

 

原文时间:2013-08-19

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